Pitääkö Flyback Transformerin olla aukko?Purin muuntajan, miksi ei ole aukkoa?

Flyback-muuntajan olemus on kytketty induktori, ja energian varastointi ja vapautuminen suoritetaan vuorotellen.

Tavanomainen käytäntö energian varastointiin käytettävälle kelalle on avata ilmarako.Flyback-muuntajat eivät ole poikkeus.

Ilmaraon avaamisen vaikutus on kaksinkertainen:

1) Ohjaa induktanssia, sopiva induktanssi voi täyttää suunnitteluvaatimukset.
Induktanssi on liian suuri eikä energiaa voi ladata.Jos induktanssi on liian pieni, kytkinputken virtajännitys kasvaa.

2) Pienennä magneettivuon tiheyttä B.
Olettaen, että induktanssi, virta ja magneettinen materiaali on määritetty, ilmavälin kasvattaminen voi vähentää induktorin käyttövuon tiheyttä estämään kyllästymisen.
Kun olet ymmärtänyt ilmaraon avaamisen toiminnon, katsotaan, onko olemassa flyback-muuntajaa, joka ei avaa ilmarakoa?
Vastaus on, että ilmarakoa ei todellakaan ole.On noin kolme tilannetta, joissa ilmarakoa ei tarvitse avata.

V. Todellinen valittu magneettisydän on paljon suurempi kuin todellinen tarve.
Oletetaan, että teet 1 W:n muuntimen ja valitset EE50-ytimen, niin sen kyllästymistodennäköisyys on periaatteessa nolla.
Ilmarakoa ei tarvitse avata.

B. Valitaan jauheytimen magneettinen materiaali, mukaan lukien FeSiAl, FeNiMo ja muut materiaalit.
Koska jauheytimen magneettinen materiaali sallii toimivan magneettivuon tiheyden saavuttaa 10 000, mikä on paljon korkeampi kuin tavallisen ferriitin 3 000.
Silloin oikean laskennan ansiosta ilmarakoa ei tarvitse avata eikä se kyllästy.Jos laskentaa ei tehdä oikein, se voi silti olla kyllästynyt.

C. Suunnitteluvirheet tai käsittelyvirheet.